ਪਾਵਰ ਝੁਕਾਅ, ਯੂ ਜਿਆਨ ਨਰ ਕੋਰ!ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕਮਿੰਸ ਦੇ 15L ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਛੇ ਹੈਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਦੀ ਹੈਵੀ ਟਰੱਕ ਇੰਡਸਟਰੀ ਪਾਵਰ 600+ ਯੁੱਗ ਟਾਈਡ ਹੋਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।680ps ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਸਪਾਵਰ, 48% ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, 3200Nm ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਡੇਟਾ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਦਾ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, 290 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਨਵੇਂ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ "ਬਾਦਸ਼ਾਹ" ਸ਼ੈਲੀ ਰਹੀ ਹੈ।ਸਿਰਫ਼ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਮੈਚਿੰਗ 300+, 400 |, 500+, 600+ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਕੀ ਵੱਡਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?ਕੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ?

ਕਮਿੰਸ (ਚੀਨ), ਚੀਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਫਸਰ ਜੰਗ ਫੇਂਗ, ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਨ (ਚੀਨ) ਗਰੁੱਪ ਚੀਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਡੋਰ ਤਾਓ, ਅਤੇ ਕਮਿੰਸ (ਚੀਨ) ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਚੀਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੈ ਸੋਂਗਲੀ ਤਿੰਨ ਮਾਹਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਡ ਦੋਸਤ ਉੱਚ-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਸ਼ੱਕ ਅਤੇ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ, ਕਮਿੰਸ ਲਈ 6 15 ਦੇਸ਼ਾਂ l ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਆਖਿਆ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ।

ਗੁਓ ਤਾਓ ਸੂਓ, ਕਮਿੰਸ (ਚੀਨ) ਦੇ ਇੰਜਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਜੂਨ ਫੇਂਗ ਸਾਈ, ਕਮਿੰਸ (ਚੀਨ) ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਫਸਰ, ਅਤੇ ਸੋਂਗਲੀ ਸੀਏਆਈ, ਕਮਿੰਸ (ਚੀਨ) ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ) ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ

ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਲਈ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।

“2012 ਵਿੱਚ, ਯੂਐਸ ਸੁਪਰਟਰੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 51.2% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ;ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੁਪਰਟਰੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 55% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਮਿੰਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 48-50% ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।"ਕਮਿੰਸ (ਚੀਨ), 15 l ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਫਸਰ ਨੇ ਸੁੰਦਰ ਪੀਕ ਉਤਪਾਦਨ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ 48% ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਾਇਆ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਫੋਕਸ, ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ, ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਪਿਛਲੇ ਅਨੁਭਵ ਲਾਭ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕਸਟਮ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉ.

"ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, 48% ਇੰਜਣ 55% ਅਤੇ 50% ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਫ਼ਲਸਫ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਲਈ ਮੁੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਮਿੰਸ 15L ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।"ਕਮਿੰਸ (ਚੀਨ) ਇੰਜਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨੀਅਰ ਸੂਓ ਗੁਓਤਾਓ ਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿ ਕਮਿੰਸ 15L ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਨਾਲੋਂ 150-200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਕਮਿੰਸ 15L ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। 16% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਉੱਚ-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 5% -10% ਦੀ ਬਾਲਣ ਬੱਚਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਚੀਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ cummins 15 l ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, xinxiang, Henan, Yunnan kunming ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ chengdu, sichuan ਪ੍ਰਾਂਤ, ਅਸਲ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਵ ਟੈਸਟ, ਤਿੰਨ 15 l ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਲੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਟਰੈਕਟਰ (6 x 4) ਨਾਲ ਲੈਸ ਛੇ ਵਾਹਨ, ਕਾਸਟ ਲਾਈਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਸਭ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਜਾਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਹਨ ਜੋ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ 300+ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਜਾਂ 400+ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵੀ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮਾਨ ਭਾੜਾ.ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਹੈ?

“ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਪਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, 13L ਪਾਵਰ ਅਤੇ 15L ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅੰਤਰ ਸਮੇਤ ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਵਿਆਪਕ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਪਹਾੜਾਂ, ਪਹਾੜੀਆਂ, ਮੈਦਾਨੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 15L ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਗਤੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਗੇ।ਸੂਓ ਗੁਟਾਓ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਛੇਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਸ਼ਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਸਗੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਆਮ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੇ।"ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ."

ਕਮਿੰਸ 15L ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 660 ਹਾਰਸਪਾਵਰ 6 X 4 ਨੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ।ਬਲੈਕਬਰਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕੁਨਮਿੰਗ ਤੋਂ ਚੇਂਗਦੂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਮਾਪੀ ਗਈ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਚਾਈ ਅੰਤਰ ਹਨ।865km ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚੋਂ 42% ਵਿੱਚ ਢਲਾਨ> 1.4%, 20% ਵਿੱਚ ਢਲਾਨ> 2.92%, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 485m (ਚੇਂਗਦੂ) ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾਈ 2500m (Huize) ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵੀ ਹੈ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਚ-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਆਪਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।

“ਕਮਿੰਸ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ (15L) ਇੰਜਣ ਭਵਿੱਖ-ਮੁਖੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।ਇਹ ਕੋਈ ਇਕੱਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।"ਸ਼੍ਰੀ ਸਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਮਿੰਸ 15L ਇੰਜਣ ਵੁਹਾਨ ਟੀਮ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਟੀਮ ਵਿਚਕਾਰ ਡੂੰਘੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਮਿੰਸ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦਾ ਨਵੀਨਤਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।"ਇਹ ਇੰਜਣ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ X15 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।"

ਕਮਿੰਸ 15L ਨੈਸ਼ਨਲ VI ਇੰਜਣ ਆਫਟਰ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ DPF ਸਰਗਰਮ ਪੁਨਰਜਨਮ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਰਕ ਸੀਮਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕਮਿੰਸ (ਚੀਨ) ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਸੀਏਆਈ ਸੋਂਗਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਮਿੰਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਛੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਠੋਸ ਰੂਪ ਹਨ।"ਸਾਡਾ ਫਲਸਫਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੇਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਿਚ ਕਮਿੰਸ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਮਾਧਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਾ.

ਕੀਵਰਡ:ਕਮਿੰਸ, ਇੰਜਣ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ