ਇੰਜਣ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਦਿਲ ਵਰਗਾ ਹੈ।ਇਹ ਟਰੱਕ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਕੀਟਾਣੂਆਂ ਨੂੰ, ਜੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਾ ਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਦਿਲ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰੱਕ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੂਖਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਡ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਛੁਪੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਾਂਗੇ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ.

1. ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।

ਰੈਗੂਲਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾੜਾ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਧੂੜ ਭਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਬਾਰੀਕ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਠੋਸ ਕਣ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਦਾਰਥ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕੇਗਾ।ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫੈਲਾਏਗਾ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ।ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤੇਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਵੀ ਨਾ। ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ (ਕਿਉਂਕਿ ਗਲੋਬਲ ਫਾਰਮੂਲਾ ਚੀਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ), ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

3. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਫਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

4. ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਧੂੜ ਭਰੀ, ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

5. ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਲੱਜ।

ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਗੈਸ, ਐਸਿਡ, ਨਮੀ, ਗੰਧਕ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਧਾਤ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ, ਸਲੱਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸਲੱਜ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੱਥਰੂ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੱਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਾਲਣ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। .ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

6. ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਲਤ ਦੇਖਭਾਲ

ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਦੀ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦੀ, ਵਰਤੋਂ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਓ

7, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਜੰਗਾਲ, ਸਕੇਲਿੰਗ

ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ, ਸਕੇਲਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਪਾਣੀ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੰਗਾਲ, ਸਕੇਲਿੰਗ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੰਗੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਘੱਟ ਜੰਮਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ, ਫੋਮ, ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਐਂਟੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਿਸਿਸ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਕੇਲ ਆਦਿ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. .

8. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ

ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਵ ਸਿਲੰਡਰ, ਧਮਾਕਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਪੰਚ ਲੀਕੇਜ, ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੋਰ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰੌਪ, ਆਦਿ, ਟਰੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ, ਖਰਾਬ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਰੀਬ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਾਲਾਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਹੈ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੋਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਕੇਲ ਲਾਈਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ, ਬਾਕੀ ਗੰਦਾ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ, ਪੰਪ ਵਾਟਰ ਸੀਲ, ਪੰਪ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਇਸ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਚਿਤ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਕੇਵਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।