ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ?ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਕਿੰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੰਪ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਜੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦਾ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ:
1、ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ "ਗੂੰਜਣ ਵਾਲਾ" ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2, ਵਾਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ।
3, ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਆਮ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 0.3MPa ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 0.25MPa ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਸੂਲ
ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਤੇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ.ਇੱਕ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਕੰਟਰੋਲ ਤੇਲ ਹੈ।ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸੰਚਵਕ ਹੋ ​​ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਈਂਧਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੈਕ, ਅਪਸੈਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਐਕਸਟਰੂਡਰ, ਜੈਕਵਾਰਡ ਮਸ਼ੀਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਪੰਪ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ.ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਬਾਲਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ ਆਮ ਰੇਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਹ ਆਮ ਰੇਲ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੈਕ, ਅਪਸੈਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ, ਐਕਸਟਰੂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਜੈਕਵਾਰਡ ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਗੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡਡ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਜ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਬੇਸ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪੰਪ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸੰਘਣਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕਪਲਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਲ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ 0.1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਦੋ ਕਪਲਿੰਗ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 2-4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਛੋਟੇ ਪੰਪ ਲਈ ਛੋਟਾ ਮੁੱਲ) ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਵਹਾਰ 0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।