ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਨ।Actros L ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਅੱਜ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ: EACtros ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ।ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਲਾਂਚ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਐਕਟਰੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ ਤੱਕ।

2016 ਹੈਨੋਵਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਈਐਕਟਰੋਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਸੰਸਕਰਣ ਦਿਖਾਇਆ।ਫਿਰ, 2018 ਵਿੱਚ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ, "ਈਐਕਟਰੋਸ ਇਨੋਵੇਟਿਵ ਵਹੀਕਲ ਟੀਮ" ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।Eactros ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ Eactros ਮਾਡਲ ਸਾਰੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਰੇਂਜ, ਡਰਾਈਵ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

EACTROS ਟਰੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ

ਐਕਟਰੋਸ ਐਕਟ੍ਰੋਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰੰਟ ਜਾਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਕੈਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ.ਬਾਹਰੋਂ, ਵਾਹਨ AROCS ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਐਕਟ੍ਰੋਸ ਦੀ ਮੱਧ-ਜਾਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਰਗਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਐਕਟਰੋਸ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਿਰਰਕੈਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, Eactros 4X2 ਅਤੇ 6X2 ਐਕਸਲ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ।

ਵਾਹਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨਵੇਂ ਐਕਟਰੋਸ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਦੋ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸਬ-ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਥੀਮ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਾਹਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਬਟਨ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਬ-ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

EACTROS ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੂਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ EPOWERTRAIN ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਗੂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਵਾਹਨ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ, ਜਿਸਨੂੰ EAxle ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਦੋ-ਗੀਅਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਨ।ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 330 kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੀਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 400 kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਨਾਲੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਦੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੂਮ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੈਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10 ਡੈਸੀਬਲ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਰਡਰ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਲਟੀਪਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ EACTROS ਬੈਟਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ।

ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਰੇਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 105 kWh ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 315 ਅਤੇ 420 kWh ਦੀ ਹੈ।420 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਈਐਕਟਰੋਸ ਟਰੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਮੂਲ GVW+ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਮੋਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।400 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਂਜ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।

ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਚੁਣਨ ਲਈ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਮੋਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਤਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਡੀਸੀ/ਡੀਸੀ ਕਨਵਰਟਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅੱਗੇ ਰੱਖ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਮਾਸਕ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਬ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕ ਵਾਂਗ ਚੁੱਕੋ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?EACTROS ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ CCS ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 160 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।EACTROS ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਲ CCS Combo-2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨੇ 12V ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਦੋ ਸਮੂਹ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ।ਆਮ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਰੱਖੇਗੀ।

ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਏ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪੈਸਿਵ ਸੇਫਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

EACTROS The Times ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.ਸਾਈਡਗਾਰਡ ਅਸਿਸਟ S1R ਸਿਸਟਮ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ABA5 ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੇਂ ਐਕਟ੍ਰੋਸ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਇੱਥੇ AVAS ਐਕੋਸਟਿਕ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ EActros ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਆਵਾਜ਼ ਵਜਾਏਗਾ।

ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ Esulting ਡਿਜੀਟਲ ਹੱਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਰੂਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਵਿੱਤ ਸਹਾਇਤਾ, ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਜੀਟਲ ਹੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕੋਲ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮੇਂਸ, ENGIE, EVBOX, Ningde Times ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ।

Eactros ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਟਰੱਕ ਪਲਾਂਟ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ Wrth am Rhein ਟਰੱਕ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ 2021 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ EACTROS ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।Eactros ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਜਰਮਨੀ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਇਟਲੀ, ਸਪੇਨ, ਫਰਾਂਸ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਡੈਨਮਾਰਕ, ਨਾਰਵੇ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀ EACTROS ਲਈ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਵਰਗੇ OEM ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।