ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਉਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸਮੇਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

1. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਭਾਗ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਦਾ ਸਹਾਇਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ.

3. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਤੋਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।