24 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, H2Accelerate, ਡੈਮਲਰ ਟਰੱਕ, IVECO, ਵੋਲਵੋ ਗਰੁੱਪ, ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਟੋਟਲ ਐਨਰਜੀ ਸਮੇਤ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ, ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਵੀਨਤਮ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੇਪਰ "ਫਿਊਲ ਸੈਲ ਟਰੱਕਸ ਮਾਰਕੀਟ ਆਉਟਲੁੱਕ" ("ਆਉਟਲੁੱਕ") ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸੈਲ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਊਰਜਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਾਜ਼ਾਰ.ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਿੰਗ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਸ਼ੁੱਧ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ, ਆਉਟਲੁੱਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ "ਖੋਜ ਲੇਆਉਟ" ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੋਂ 2025 ਤੱਕ;ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ 2025 ਤੋਂ 2028 ਤੱਕ "ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਤਰੱਕੀ" ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ;ਤੀਜਾ ਪੜਾਅ 2028 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ, "ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ" ਦੀ ਮਿਆਦ।

ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਹਿਲੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰੱਕ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।ਆਉਟਲੁੱਕ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਨਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਵੀ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।

ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਆਉਟਲੁੱਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਯੂਰਪ-ਵਿਆਪਕ ਨੈਟਵਰਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣੇਗਾ।

"ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ" ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਟਿਕਾਊ ਸਮਰਥਨ ਨੀਤੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਨਤਕ ਵਿੱਤ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਿਜ਼ਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਪਲਾਇਰਾਂ, ਵਾਹਨ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਯੂਰਪ ਸੜਕ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਦਮ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 2040 ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ-ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।H2Accelerate ਮੈਂਬਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡੈਮਲਰ ਨੇ ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਲਈ ਵੋਲਵੋ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀਆਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ। ਲਗਭਗ 2025 ਤੱਕ ਟਰੱਕ।

ਮਈ ਵਿੱਚ, ਡੈਮਲਰ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਲ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਡੈਮਲਰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਗਏ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨੇਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਸੀ।ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸ਼ੈੱਲ 2024 ਤੋਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰਡਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੋਲੋਨ ਅਤੇ ਹੈਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ। 2025 ਤੱਕ 1,200km, ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ 150 ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 5,000 ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕਰਨਗੇ," ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।

H2Accelerate ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਬੇਨ ਮੈਡੇਨ ਨੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੜਕ ਭਾੜੇ ਦਾ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,” ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਤਾਜ਼ਾ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੇਪਰ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਚ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।